MTU Aero Engines: Aktie bietet spannendes Kursziel

Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines trotzt der Probleme im Luftfahrtbereich. Die Aktie des Triebwerksspezialisten ist derzeit auch aus Sicht der Point & Figure Charttechnik kaufenswert.

Bildquelle: Pressefoto MTU Aero Engines

Der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines (WKN: A0D9PT / ISIN: DE000A0D9PT0) trotzt der Probleme im Luftfahrtbereich. Gute Nachrichten kamen zuletzt seitens der Luftfahrtmesse in Farnborough, den die dortigen Aufträge für Airbus und Boeing haben weitere Folgeaufträge für den DAX-Konzern zur Folge. Die Aktie des Triebwerksspezialisten ist derzeit auch aus Sicht der Point & Figure Charttechnik kaufenswert.

Zusammenfassung:

  • Long“, im noch neuen Aufwärtstrend (T). Kaufsignal durch Kursmuster „Low Pole“ bei Überschreiten von 195,00 EUR (K1). Bestätigendes Long-Signal „Spread Tripple Top“ bei Überschreiten von 245,00 EUR (K2). Der Abwärtstrend (T↓) ist längt durchbrochen. Stop-Loss Unterschreiten von 218,00 EUR (SL). Bruch des Aufwärtstrends (1) bei Unterschreiten von 160,00 EUR (B).
  • Kursziel 525,00 EUR (+100 % Gewinn)

Trend und Kursziele:

Trend: Long im Aufwärtstrend (T) durch Kaufsignale (K1 und K2)

Kursziel: (vertikale Methode). Kursziel 500,00 EUR (+100 % Gewinnchance)

Gültigkeit: Kaufsignal gültig solange Kurse über Stop-Loss Linie liegen bei 218,00 EUR (SL). Trendbruch nach unten bei Unterschreiten der Hausse-Linie (T), aktuell bei Kursen unter 160,00 EUR (B)

Gültige Signale:

Kaufsignal mit „Low Pole“ bei Überschreiten von 195,00 EUR (K1) und Bestätigendes Long-Signal „Spread Tripple Top“ bei Überschreiten von 245,00 EUR (K2)

Stopps (Ausblick):

Stop-Loss: Kurse unter 218,00 EUR (SL)

Trendbruch nach unten: Kurse unter 160,00 EUR (B)

Unterstützung:  215,00 EUR, 180,00 EUR und 160,00 EUR

Anleger, die gehebelt auf Kurssteigerungen bei der Aktie von MTU Aero Engines setzen wollen, können mit einem Mini-Future Long (WKN: ME5V87 / ISIN: DE000ME5V873) überproportional von einem Anstieg des Aktienkurses profitieren.

 

Ein Beitrag von Winfried Kronenberg

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