Hier wird verraten, warum 2024 für Anleger am Anleihenmarkt ein gutes Jahr war und weshalb die Autokrise bei den Anleihenmarkt kaum tangiert.
Volkswagen investiert bis zu 5 Mrd. US-Dollar in das Elektro-Startup Rivian. Ist dies der erhoffte Durchbruch für den Wolfsburger DAX-Konzern?
Noch Ende Juli glänzte der DAX mit einem Allzeithoch. Anschließend verdunkelte sich die Aktienstimmung. Was geht noch im vierten Quartal?
Der letzte G20-Gipfel in Indien zeigt, dass die geopolitischen Machtverhältnisse deutlich bunter werden und sich Freund-Feind-Schemata schnell verändern können.
Trotz anhaltender Halbleiter-Engpässe in der Autoindustrie konnte Volkswagen den Gewinn massiv steigern. Auch der weitere Ausblick macht die VW-Aktie jetzt aussichtsreich.
Das lange Zeit undenkbare wird bei Volkswagen plötzlich diskutiert. Die Strukturprobleme sind derart groß, dass Werke in Deutschland schließen könnten.
Die Finanzmärkte reagieren auf den Terror-Angriff auf Israel entspannt. Sie erwarten keinen neuen Großkonflikt im Nahen Osten. Behalten sie Recht?
Die US-Notenbank rechnet mit mehr Wachstum bei solider Beschäftigung. Um den Inflationsdruck kleinzuhalten, tönt sie ziemlich zinsrestriktiv.
Getragen von einer überwundenen Endlos-Deflation, üppiger Geldpolitik, fundamentalen sowie geopolitischen Aufhellungen, stößt Japan wieder auf Anlegerinteresse.
Amazon wird nicht müde darin, sich immer neue Märkte zu erschließen. Mit einer neuen Kooperation wird nun in die Autoindustrie vorgeprescht.
Die Verkäufe von Elektroautos laufen schleppend. Ein Grund für Audi das Werk in Belgien in Frage zu stellen. Volkswagen muss sich etwas einfallen lassen.
Zinsen spielen Wiederauferstehung. Die Inflation wirft noch nicht das Handtuch. Stehen den Aktienmärkten also weitere harte Zins-Zeiten bevor?
Um keine Zweifel an ihrem Preisstabilitätsauftrag aufkommen zu lassen, hebt die EZB ihre Leitzinsen erneut an. Doch jetzt ist der Zinsgipfel erreicht.
Das Schlaraffenland ist eine wunderbare Theorie: Alles ist immer im Überfluss und umsonst verfügbar. In der Praxis jedoch sind die Gesetze des Wirtschaftens gnadenlos...
Wegen der anhaltenden Chip-Krise mussten die Autozulieferer Hella und Faurecia ihre Prognosen kappen. Auch Continental steht unter Druck, die Aktie bleibt trotzdem aussichtsreich.