Mit der Abspaltung der Lkw-Sparte vom Mutterkonzern Daimler endet ein Stück deutscher Automobil- und Börsengeschichte. Neue Zeiten in Stuttgart.
Nach der jüngsten Aufwärtsbewegung könnte die im deutschen Leitindex DAX gelistete Daimler-Aktie nun endlich die 100-Euro-Make angreifen.
Mercedes-Benz und Heron Preston präsentieren ihre Fashion Kollektion aus recycelten Airbags. Ganz im Sinne des Upcycling-Gedankens sind die Looks durchweg aus wiederverwerteten Airbagteilen kreiert.
Daimler-Aktionäre haben dieser Tage vielfach Grund zur Freude. Nach der angekündigten Aufspaltung krönen die Schwaben das Ganze mit überragenden Zahlen.
Die Autobranche muss sich auf neue Technologien wie die Elektromobilität oder das autonome Fahren einstellen. Entsprechend wichtig war die Vorstellung der neuen Daimler-Konzernstrategie Anfang Oktober 2020.
Nächstes Jahr feiert das H-Kennzeichen seinen 25. Geburtstag und damit sein Silberjubiläum. Denn seit Ende Juli 1997 verleiht das Kennzeichen mit dem „H“ einem Fahrzeug einen historischen Kultstatus.
Der Name Maybach steht seit 100 Jahren für Luxus und Perfektion. Das Jubiläum wird mit einer limitierten Sonderedition zweier Modelle gefeiert.
Am 15. August feiert die Oldtimer-Gemeinde den 70. Jahrestag des legendären Concours d'Elegance im kalifornischen Pebble Beach.
Wer Aktionär bei Daimler ist, hat die Nachricht in der vergangenen Woche mit großem Interesse gelesen. Der schwäbische Autobauer-Konzern will sich aufspalten.
Der Traum eines jeden Oldtimerfans ist der Scheunenfund eines Klassikers. Dass das immer wieder passiert, wurde etwa im März 2019 in Florida deutlich.
Mit der Abspaltung seines Geschäfts mit Bussen und Lkw hat Daimler Investoren das geliefert, was sie wollten. Nun gilt die Konzentration anderen Dingen.
Mit den Partnern Stellantis und TotalEnergies will sich die Daimler-Pkw-Marke Mercedes-Benz den am Elektroauto-Markt so wichtigen Zugriff auf Batterien sichern.
Die Lieferengpässe bei Halbleitern belasten die Automobilhersteller weiterhin, im Fall von Daimler aber möglicherweise nicht so sehr wie befürchtet.
Überraschung bei Daimler: Der Stuttgarter Konzern spaltet sich in eine Auto- und eine LKW-Sparte auf.
Oldtimer faszinieren schon lange Zeit jung und alt. Doch die „Geschichte auf vier Rädern“ hat auch hinsichtlich Rendite etwas zu bieten.
