Der Elektrobauer Tesla gehört zu den mutmaßlich größten Profiteuren einer Trump-Präsidentschaft, ist aber bei weitem nicht der Einzige.
Während die deutschen Autobauer Schwierigkeiten mit ihrer Elektro-Strategie haben, floriert BYD aus dem EV-verrückten China im neuen Marktumfeld.
Vor allem die Aktien des Elektroautobauers Tesla reagieren auf die Quartalszahlen und positiven Aussagen der Analysten deutlich fester.
Der Montag an der Wall Street startet leicht freundlich. Der Dow Jones, S&P 500 und Nasdaq blicken auf die fünfte Woche in Folge mit Kursgewinnen.
Der Donnerstaghandel verlief an den US-Börsen sehr zäh, während sich innerhalb der einzelnen Sektoren stärkere Bewegungen zeigten.
Kaum eine Aktie hat so stark vom Wahlsieg Donald Trumps profitiert wie Tesla. Dem Elektroautobauer kommt die Nähe von Elon Musk zum Präsidenten zugute.
5 der „Magnificent 7“-Wete bilanzieren diese Woche. Was Anleger erwarten können und welcher Konzern unserer Meinung nach eine Sonderrolle innehat.
Am Mittwoch bilanzieren unter anderem Tesla, Boeing, T-Mobile US, IBM, GE Vernova, Hilton, Mattel, ServiceNow, Lam Research, Las Vegas Sands und Coca-Cola.
Die Reaktion auf die Ergebnisvorlagen der Banken ist positiv, mit BlackRock, JPMorgan Chase und Wells Fargo auf der Gewinnerseite.
Der Robotaxi-Day rückt näher. Möglicherweise wird dieser Tag in die Geschichte eingehen, als der Tag, an dem Tesla seine Hülle als Automobilkonzern verließ.
Die US-Börsen reagierten noch euphorischer auf Trumps Sieg 2.0 bei den US-Präsidentschaftswahlen, als sie dies bei seinem ersten Erfolg getan hatten.
Nachdem Tesla starke Q3-Ergebnisse präsentieren konnte, dürfte es Anlegern leichter fallen, sich auf Zukunftsthemen wie Robotaxis zu konzentrieren.
Am 10. Oktober 2024 hörte Tesla endgültig auf, ein reiner Automobilkonzern zu sein, zumindest in den Augen von Konzern-CEO Elon Musk.
Zum Ende dieser Woche zeigt sich der deutsche Leitindex DAX verhalten, nachdem sich das Barometer zuvor in die Nähe des Allzeithochs zurück kämpfen konnte.
Tesla-Chef Elon Musk würde sich gerne nicht lange mit Banalitäten wie Absatzstatistiken von Autos aufhalten und lieber Themen wie KI oder Roboter diskutieren.
