Hier wird verraten, warum 2024 für Anleger am Anleihenmarkt ein gutes Jahr war und weshalb die Autokrise bei den Anleihenmarkt kaum tangiert.
Die Verkäufe von Elektroautos laufen schleppend. Ein Grund für Audi das Werk in Belgien in Frage zu stellen. Volkswagen muss sich etwas einfallen lassen.
Im späten US-Handel konnten sich die Technologiewerte am Mittwoch etwas stabilisieren. Dagegen enttäuscht Micron Technology nachbörslich.
Volkswagen baut eine Beteiligung an dem Elektroauto-Startup Rivian auf. Bis 2026 soll der Anteil auf 10 bis 15 Prozent steigen.
Der letzte Käfer aus europäischer Fertigung lief am 19. Januar 1978 in Emden vom Band. Am 30. Juli 2003 wurde die Produktion auch in Mexiko eingestellt.
Während sich die Automobilbranche versucht, auf gravierende Markveränderungen einzustellen, verschieben sich die Kräfteverhältnisse massiv...
Der deutsche Leitindex DAX zeigte sich am Mittwoch stärker. Einmal mehr gaben die US-Börsen dabei die Richtung vor.
Heute erfolgt ein uneinheitlicher Start in den Tag, mit den Aktien von FedEx und dem Elektroautobauer Rivian im Fokus.
Der Sportwagenhersteller Porsche verzeichnete in den ersten drei Monaten 2024 einen Rückgang bei den Umsatzerlösen sowie beim operativen Ergebnis.
Immer mehr Unternehmen produzieren in Mexiko und folgen dem Trend des „Nearshoring“. Vor allem eine Branche ist stark aktiv und nutzt die Nähe zu den USA.
Das lange Zeit undenkbare wird bei Volkswagen plötzlich diskutiert. Die Strukturprobleme sind derart groß, dass Werke in Deutschland schließen könnten.
Nike und Biden haben eines gemeinsam: Die Aussichten und Performance von beiden sind ausgesprochen schlecht und enttäuschend.
Volkswagen investiert bis zu 5 Mrd. US-Dollar in das Elektro-Startup Rivian. Ist dies der erhoffte Durchbruch für den Wolfsburger DAX-Konzern?
Die Aktie der Porsche AG gehört mit einem Kursplus von knapp 15 Prozent seit Anfang 2024 zu den Top-Performern in der ersten deutschen Börsenliga.
Am Dienstag unternahmen die US-Börsen einen zaghaften Erholungsversuch, dem deutschen Leitindex DAX konnte dies jedoch keine Flügel verleihen.
